[BG2] Teil 4: Alte Rheinschlucht und ein neuer Tunnel [m43B] (Reiseberichte)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Dienstag, 19.05.2026, 22:46 (vor 19 Stunden, 49 Minuten) @ Math5D
bearbeitet von Der Blaschke, Dienstag, 19.05.2026, 22:47

Hey.

Der erste betrifft den Erlebniszug Rheinschlucht, den ich nach meinem Kurzbesuch im letzten Jahr auf seiner ganzen Strecke (zumindest westlich von Chur - der Teil ab Landquart existiert ja nur, weil da das Depot ist) mitnehmen möchte.

Da recherchiere ich zu dem Zug, da schreibt die KI, dass der eingestellt sei und man Regelzüge nutzen möge. Das verwirrt mich, so wie am Schluß die Sache mit dem Albulatunnel, wo ich lese, dass der 2024 eröffnet wurde. Dann blättere ich zurück zum Start der Serie und verstehe dann die Einleitung erst richtig: das alles hier ist schon etwas her ...

Interessant aber auch, was Wiki zur Rheinschlucht schreibt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ruinaulta

Die Schlucht der Ruinaulta entstand nach dem Flimser Bergsturz vor beinahe 10'000 Jahren. Damals brachen zwischen dem Flimserstein und dem Piz Grisch über 10 Milliarden Kubikmeter Fels ab und begruben das Vorderrheintal zwischen den heutigen Dörfern Castrisch und Reichenau unter einer mehrere hundert Meter mächtigen Schuttmasse. Da der Vorderrhein nicht mehr abfliessen konnte, wurde auf einer Länge von circa 25 km ein See aufgestaut. Im Laufe der Zeit schnitt sich der Fluss tief in die lockeren Bergsturzmassen ein, und das Wasser aus dem entstandenen See konnte wieder abfliessen. Als mit der Erosion der Bergsturzfächer bis auf die Talsohle durchschnitten war, bildete die Ruinaulta eine Schlucht mit steilen Kalkstein-Schuttklippen, die nach und nach weiter abgetragen werden. Dadurch entstanden imposante Erosionsformationen an den Talflanken.

Ha! Vor 10.000 Jahren. Ob die Einheimischen da auch schon "Klimakrise" geblökt und den Untergang prophezeit haben? Heute ist jede kleinste "Naturkatastrophe" (dabei ist das eher eine "Menschenkatastrophe"; für die Natur isses normal ...) gleich das Weltenende. Was n Stuss!

39 So sieht es also auf der anderen Seite aus.

Voll mickrig ;-). Wie auf ner Modellbahn.

Die Tür neben dem Rolltor war übrigens einfach offen, also hätte theoretisch auch jeder reinspazieren können.

Lass das nicht die Fledermäuse lesen ...

43 Bevor mein IR offensichtlich mit einiger Verspätung ankommt,

??????????

Inzwischen wurde ja der Albulatunnel II eröffnet und hat durch seine höhere Geschwindigkeit dafür gesorgt, dass beim IR endlich die Langwende in St. Moritz entfällt. Allerdings wurden im Jahresfahrplan 2025 gegenüber 2024 nur 2min Zeit im Tunnel rausgeholt und dann aber 5 weitere zwischen Samedan und St. Moritz. 2026 wurde dann die kürzere Fahrzeit im Tunnel komplett revidiert und es bleiben nur die 5min dahinter - also wäre die Kurzwende wohl auch ohne Tunnel möglich gewesen, wenn man vorher die Zuckelei südlich davon sein gelassen hätte.

Klingt ein bißchen nach einem Projekt der DB ... ;-)

Warum hat man die 2 Minuten im Tunnel wieder dazugefügt?

Auf jeden Fall bleibt die Strecke verspätungsanfällig durch die Dauer-LA bei Brienz und die knapp geplanten Begegnungen, vor allem wenn der Glacier dazwischenfunkt.

In Summe ein bißchen arg viel Schweizkritik. Ist eigentlich eher meine Aufgabe. Na, mal gucken, ob die Schweizfraktion noch aufwacht. Und uns erklärt, dass das erstens Unsinn ist und zweitens Verspätungen nur wegen verspäteter Züge aus Deutschland auftreten könnten.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)